குழாய் காற்றோட்ட அமைப்புகளுக்கான விசிறிகள்
இந்த தொகுதி, குழாய் காற்றோட்ட அமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மையவிலக்கு மற்றும் அச்சு விசிறிகளைப் பார்க்கிறது மற்றும் அவற்றின் பண்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புக்கூறுகள் உட்பட தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்கிறது.
குழாய் அமைப்புகளுக்கான கட்டிட சேவைகளில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு பொதுவான விசிறி வகைகள் பொதுவாக மையவிலக்கு மற்றும் அச்சு விசிறிகள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன - விசிறி வழியாக காற்று ஓட்டத்தின் வரையறுக்கும் திசையிலிருந்து பெறப்பட்ட பெயர். இந்த இரண்டு வகைகளும் குறிப்பிட்ட அளவு ஓட்டம்/அழுத்த பண்புகளையும், பிற செயல்பாட்டு பண்புகளையும் (அளவு, சத்தம், அதிர்வு, சுத்தம் செய்தல், பராமரித்தல் மற்றும் வலிமை உட்பட) வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட பல துணை வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
அட்டவணை 1: 600 மிமீ விட்டம் கொண்ட மின்விசிறிகளுக்கான உச்ச மின்விசிறி செயல்திறன் தரவை அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகள் வெளியிட்டுள்ளன.
HVAC-இல் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் சில வகையான மின்விசிறிகள் அட்டவணை 1-ல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட உச்ச செயல்திறன்களும் இதில் அடங்கும். இவற்றுடன் கூடுதலாக, 'பிளக்' மின்விசிறி (அது உண்மையில் மையவிலக்கு மின்விசிறியின் ஒரு மாறுபாடு) சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதிகரித்து வரும் பிரபலத்தைக் கண்டுள்ளது.
படம் 1: பொதுவான விசிறி வளைவுகள். உண்மையான விசிறிகள் இந்த எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வளைவுகளிலிருந்து பரவலாக வேறுபடலாம்.
சிறப்பியல்பு விசிறி வளைவுகள் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. இவை மிகைப்படுத்தப்பட்ட, இலட்சியப்படுத்தப்பட்ட வளைவுகள், மேலும் உண்மையான விசிறிகள் இவற்றிலிருந்து வேறுபடலாம்; இருப்பினும், அவை ஒத்த பண்புகளை வெளிப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. வேட்டையாடுதல் காரணமாக ஏற்படும் உறுதியற்ற தன்மையின் பகுதிகள் இதில் அடங்கும், அங்கு விசிறி ஒரே அழுத்தத்தில் இரண்டு சாத்தியமான ஓட்ட விகிதங்களுக்கு இடையில் அல்லது விசிறி நிறுத்தப்படுவதன் விளைவாக புரட்டலாம் (காற்று ஓட்டப் பெட்டியை நிறுத்துவதைப் பார்க்கவும்). உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் இலக்கியத்தில் விருப்பமான 'பாதுகாப்பான' வேலை வரம்புகளையும் அடையாளம் காண வேண்டும்.
மையவிலக்கு விசிறிகள்
மையவிலக்கு விசிறிகளுடன், காற்று அதன் அச்சில் தூண்டிக்குள் நுழைகிறது, பின்னர் அது மையவிலக்கு இயக்கத்துடன் தூண்டியிலிருந்து ரேடியலாக வெளியேற்றப்படுகிறது. இந்த விசிறிகள் அதிக அழுத்தங்கள் மற்றும் அதிக அளவு ஓட்ட விகிதங்கள் இரண்டையும் உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை. பெரும்பாலான பாரம்பரிய மையவிலக்கு விசிறிகள் ஒரு சுருள் வகை வீட்டில் (படம் 2 இல் உள்ளதைப் போல) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது நகரும் காற்றை இயக்கவும் இயக்க ஆற்றலை நிலையான அழுத்தமாக திறமையாக மாற்றவும் செயல்படுகிறது. அதிக காற்றை நகர்த்த, விசிறியை 'இரட்டை அகல இரட்டை நுழைவாயில்' தூண்டியுடன் வடிவமைக்க முடியும், இது உறையின் இருபுறமும் காற்று நுழைய அனுமதிக்கிறது.
படம் 2: பின்னோக்கிய சாய்வு தூண்டியுடன் கூடிய உருள் உறையில் மையவிலக்கு விசிறி.
தூண்டியை உருவாக்கக்கூடிய பல வடிவ கத்திகள் உள்ளன, முக்கிய வகைகள் முன்னோக்கி வளைந்தவை மற்றும் பின்னோக்கி வளைந்தவை - பிளேட்டின் வடிவம் அதன் செயல்திறன், சாத்தியமான செயல்திறன் மற்றும் சிறப்பியல்பு விசிறி வளைவின் வடிவத்தை தீர்மானிக்கும். விசிறியின் செயல்திறனை பாதிக்கும் பிற காரணிகள் தூண்டி சக்கரத்தின் அகலம், நுழைவாயில் கூம்புக்கும் சுழலும் தூண்டிக்கும் இடையிலான இடைவெளி இடைவெளி மற்றும் விசிறியிலிருந்து காற்றை வெளியேற்றப் பயன்படுத்திய பகுதி ('வெடிப்பு பகுதி' என்று அழைக்கப்படுகிறது).
இந்த வகை மின்விசிறி பாரம்பரியமாக பெல்ட் மற்றும் புல்லி அமைப்பைக் கொண்ட மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், மின்னணு வேகக் கட்டுப்பாடுகளில் முன்னேற்றம் மற்றும் மின்னணு முறையில் மாற்றப்பட்ட ('EC' அல்லது தூரிகை இல்லாத) மோட்டார்கள் கிடைப்பது அதிகரித்து வருவதால், நேரடி இயக்கிகள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது பெல்ட் டிரைவில் உள்ளார்ந்த திறமையின்மையை நீக்குவது மட்டுமல்லாமல் (பராமரிப்பைப் பொறுத்து 2% முதல் 10% வரை இருக்கலாம்) அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும், பராமரிப்பைக் குறைக்கவும் (குறைந்த தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் தேவைகள்) மற்றும் அசெம்பிளியை மிகவும் கச்சிதமாக்கவும் வாய்ப்புள்ளது.
பின்னோக்கி வளைந்த மையவிலக்கு விசிறிகள்
பின்னோக்கிய வளைந்த (அல்லது 'சாய்ந்த') விசிறிகள் சுழற்சியின் திசையிலிருந்து சாய்ந்த பிளேடுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ஏரோஃபாயில் பிளேடுகளைப் பயன்படுத்தும் போது அல்லது முப்பரிமாண வடிவிலான வெற்று பிளேடுகளுடன், வெற்று வளைந்த பிளேடுகளைப் பயன்படுத்தும் போது சற்று குறைவாகவும், எளிய தட்டையான தட்டு பின்னோக்கிய சாய்ந்த பிளேடுகளைப் பயன்படுத்தும் போது மீண்டும் குறைவாகவும் அவை 90% வரை செயல்திறனை அடைய முடியும். காற்று தூண்டியின் நுனிகளை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தில் விட்டுச்செல்கிறது, எனவே உறைக்குள் உராய்வு இழப்புகள் குறைவாக இருக்கும் மற்றும் காற்றினால் உருவாக்கப்பட்ட சத்தமும் குறைவாக இருக்கும். அவை இயக்க வளைவின் உச்சத்தில் நின்றுவிடலாம். ஒப்பீட்டளவில் அகலமான தூண்டிகள் மிகப்பெரிய செயல்திறனை வழங்கும், மேலும் அதிக கணிசமான ஏரோஃபாயில் சுயவிவரப்படுத்தப்பட்ட பிளேடுகளை உடனடியாகப் பயன்படுத்தலாம். மெல்லிய தூண்டிகள் ஏரோஃபாயில்களைப் பயன்படுத்துவதால் சிறிய நன்மையைக் காண்பிக்கும், எனவே தட்டையான தட்டு பிளேடுகளைப் பயன்படுத்த முனைகின்றன. பின்னோக்கிய வளைந்த விசிறிகள் குறிப்பாக குறைந்த சத்தத்துடன் இணைந்து அதிக அழுத்தங்களை உருவாக்கும் திறனுக்காகவும், அதிக சுமை இல்லாத சக்தி பண்புகளைக் கொண்டதாகவும் உள்ளன - இதன் பொருள் ஒரு அமைப்பில் எதிர்ப்பு குறைந்து ஓட்ட விகிதம் அதிகரிக்கும் போது மின் மோட்டாரால் இழுக்கப்படும் சக்தி குறையும். பின்னோக்கிய வளைந்த விசிறிகளின் கட்டுமானம், குறைந்த செயல்திறன் கொண்ட முன்னோக்கிய வளைந்த விசிறியை விட அதிக உறுதியானதாகவும், கனமானதாகவும் இருக்கும். பிளேடுகளில் காற்றின் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவான காற்று வேகம், தூசி மற்றும் கிரீஸ் போன்ற மாசுபடுத்திகள் குவிவதற்கு அனுமதிக்கும்.
படம் 3: மையவிலக்கு விசிறி தூண்டிகளின் விளக்கம்
முன்னோக்கி வளைந்த மையவிலக்கு விசிறிகள்
முன்னோக்கி வளைந்த விசிறிகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான முன்னோக்கி வளைந்த கத்திகளால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. அவை பொதுவாக குறைந்த அழுத்தங்களை உருவாக்குவதால், அவை சமமான சக்தியுடன் இயங்கும் பின்னோக்கி வளைந்த விசிறியை விட சிறியதாகவும், இலகுவாகவும், மலிவானதாகவும் இருக்கும். படம் 3 மற்றும் படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இந்த வகை விசிறி தூண்டுதலில் 20-க்கும் மேற்பட்ட கத்திகள் இருக்கும், அவை ஒரு உலோகத் தாளில் இருந்து உருவாக்கப்படுவது போல எளிமையாக இருக்கலாம். தனிப்பட்ட முறையில் உருவாக்கப்பட்ட பிளேடுகளுடன் பெரிய அளவுகளில் மேம்படுத்தப்பட்ட செயல்திறன் பெறப்படுகிறது. காற்று அதிக தொடுநிலை வேகத்துடன் பிளேடு முனைகளை விட்டு வெளியேறுகிறது, மேலும் இந்த இயக்க ஆற்றல் உறையில் நிலையான அழுத்தமாக மாற்றப்பட வேண்டும் - இது செயல்திறனில் இருந்து விலகுகிறது. அவை பொதுவாக குறைந்த அழுத்தத்தில் (பொதுவாக <1.5kPa) குறைந்த முதல் நடுத்தர காற்று அளவுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் 70% க்கும் குறைவான ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. சிறந்த செயல்திறனை அடைய சுருள் உறை மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் காற்று அதிக வேகத்தில் பிளேடுகளின் நுனியை விட்டு வெளியேறுகிறது மற்றும் இயக்க ஆற்றலை நிலையான அழுத்தமாக திறம்பட மாற்ற பயன்படுகிறது. அவை குறைந்த சுழற்சி வேகத்தில் இயங்குகின்றன, எனவே, இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட இரைச்சல் அளவுகள் அதிக வேக பின்னோக்கி வளைந்த விசிறிகளை விட குறைவாக இருக்கும். குறைந்த கணினி எதிர்ப்புகளுக்கு எதிராக இயங்கும்போது விசிறி ஓவர்லோடிங் பவர் பண்பைக் கொண்டுள்ளது.
படம் 4: ஒருங்கிணைந்த மோட்டாருடன் முன்னோக்கி வளைந்த மையவிலக்கு விசிறி
உதாரணமாக, காற்று தூசியால் அதிகமாக மாசுபட்டிருந்தால் அல்லது கிரீஸ் துளிகள் உள்ளே சென்றால் இந்த மின்விசிறிகள் பொருத்தமானவை அல்ல.
படம் 5: பின்னோக்கிய வளைந்த கத்திகளுடன் நேரடி இயக்கப்படும் பிளக் விசிறியின் எடுத்துக்காட்டு.
ரேடியல் பிளேடட் மையவிலக்கு விசிறிகள்
ரேடியல் பிளேடட் மையவிலக்கு விசிறி மாசுபட்ட காற்றுத் துகள்களை அதிக அழுத்தங்களில் (10kPa வரிசையில்) நகர்த்த முடியும் என்ற நன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால், அதிக வேகத்தில் இயங்கும்போது, இது மிகவும் சத்தமாகவும் திறமையற்றதாகவும் இருக்கும் (<60%), எனவே பொது நோக்கத்திற்கான HVAC க்கு இதைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. இது ஓவர்லோடிங் பவர் பண்பாலும் பாதிக்கப்படுகிறது - கணினி எதிர்ப்பு குறைக்கப்படுவதால் (ஒருவேளை தொகுதி கட்டுப்பாட்டு டம்பர்கள் திறப்பதன் மூலம்), மோட்டார் சக்தி உயரும், மேலும் மோட்டார் அளவைப் பொறுத்து, 'ஓவர்லோட்' ஆகலாம்.
பிளக் விசிறிகள்
ஒரு சுருள் உறையில் பொருத்தப்படுவதற்குப் பதிலாக, இந்த நோக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மையவிலக்கு தூண்டிகள் நேரடியாக காற்று கையாளும் அலகின் உறையில் (அல்லது, உண்மையில், எந்த குழாய் அல்லது பிளீனத்திலும்) பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அவற்றின் ஆரம்ப செலவு வைக்கப்பட்டுள்ள மையவிலக்கு விசிறிகளை விட குறைவாக இருக்கலாம். 'பிளீனம்', 'பிளக்' அல்லது வெறுமனே 'வீட்டற்ற' மையவிலக்கு விசிறிகள் என்று அழைக்கப்படும் இவை, சில இட நன்மைகளை வழங்க முடியும், ஆனால் இழந்த இயக்கத் திறனின் விலையில் (சிறந்த செயல்திறன் வைக்கப்பட்டுள்ள முன்னோக்கி வளைந்த மையவிலக்கு விசிறிகளுக்கு ஒத்ததாக இருக்கும்). விசிறிகள் நுழைவாயில் கூம்பு வழியாக காற்றை உள்ளே இழுக்கும் (ஒரு வைக்கப்பட்டுள்ள விசிறியைப் போலவே) ஆனால் பின்னர் தூண்டியின் முழு 360° வெளிப்புற சுற்றளவிலும் காற்றை ரேடியலாக வெளியேற்றும். அவை வெளியேறும் இணைப்புகளின் சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மையை (பிளீனத்திலிருந்து) வழங்க முடியும், அதாவது அருகிலுள்ள வளைவுகள் அல்லது குழாய் வேலைகளில் கூர்மையான மாற்றங்கள் குறைவாக இருக்கலாம், அவை கணினி அழுத்த வீழ்ச்சியைச் சேர்க்கும் (எனவே, கூடுதல் விசிறி சக்தி). பிளீனத்தை விட்டு வெளியேறும் குழாய்களுக்கு பெல் வாய் உள்ளீடுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். பிளக் விசிறியின் நன்மைகளில் ஒன்று, அதன் மேம்பட்ட ஒலி செயல்திறன் ஆகும், இது பெரும்பாலும் பிளீனத்திற்குள் ஒலி உறிஞ்சுதல் மற்றும் தூண்டியிலிருந்து குழாய்வழியின் வாய்க்குள் 'நேரடி பார்வை' பாதைகள் இல்லாததன் விளைவாகும். செயல்திறன் பிளீனத்திற்குள் விசிறியின் இருப்பிடத்தையும் அதன் வெளியீட்டுடனான விசிறியின் உறவையும் சார்ந்திருக்கும் - காற்றில் உள்ள இயக்க ஆற்றலை மாற்றவும், இதனால் நிலையான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கவும் பிளீனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கணிசமாக வேறுபட்ட செயல்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டின் வெவ்வேறு நிலைத்தன்மை தூண்டி வகையைப் பொறுத்தது - கலப்பு ஓட்ட தூண்டிகள் (ரேடியல் மற்றும் அச்சு ஓட்டத்தின் கலவையை வழங்குதல்) எளிய மையவிலக்கு தூண்டிகளைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட வலுவான ரேடியல் காற்று ஓட்ட முறையின் விளைவாக ஏற்படும் ஓட்ட சிக்கல்களைச் சமாளிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன3.
சிறிய அலகுகளுக்கு, அவற்றின் சிறிய வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் எளிதில் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய EC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.
அச்சு விசிறிகள்
அச்சு ஓட்ட விசிறிகளில், காற்று சுழற்சியின் அச்சுக்கு ஏற்ப விசிறி வழியாக செல்கிறது (படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) - காற்றியக்கவியல் லிஃப்ட் (விமான இறக்கையைப் போன்றது) மூலம் அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. இவை ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாகவும், குறைந்த விலை மற்றும் இலகுரகதாகவும் இருக்கலாம், குறிப்பாக ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அழுத்தங்களுக்கு எதிராக காற்றை நகர்த்துவதற்கு ஏற்றதாகவும் இருக்கும், எனவே விநியோக அமைப்புகளை விட அழுத்தம் வீழ்ச்சி குறைவாக இருக்கும் பிரித்தெடுக்கும் அமைப்புகளில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன - காற்று கையாளும் அலகில் உள்ள அனைத்து ஏர் கண்டிஷனிங் கூறுகளின் அழுத்த வீழ்ச்சியும் இதில் அடங்கும். காற்று ஒரு எளிய அச்சு விசிறியை விட்டு வெளியேறும்போது, அது தூண்டியின் வழியாகச் செல்லும்போது காற்றில் செலுத்தப்படும் சுழற்சி காரணமாக அது சுழன்று கொண்டிருக்கும் - படம் 7 இல் காட்டப்பட்டுள்ள வேன் அச்சு விசிறியைப் போல, சுழலை மீட்டெடுக்க கீழ்நிலை வழிகாட்டி வேன்களால் விசிறியின் செயல்திறன் கணிசமாக மேம்படுத்தப்படலாம். ஒரு அச்சு விசிறியின் செயல்திறன் பிளேட்டின் வடிவம், பிளேட்டின் நுனிக்கும் சுற்றியுள்ள பெட்டிக்கும் இடையிலான தூரம் மற்றும் சுழல் மீட்பு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படுகிறது. விசிறியின் வெளியீட்டை திறம்பட மாற்ற பிளேட்டின் சுருதியை மாற்றலாம். அச்சு விசிறிகளின் சுழற்சியை மாற்றியமைப்பதன் மூலம், காற்றோட்டத்தையும் மாற்றியமைப்பது சாத்தியமாகும் - இருப்பினும் விசிறி முதன்மை திசையில் வேலை செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்படும்.
படம் 6: ஒரு குழாய் அச்சு ஓட்ட விசிறி
அச்சு விசிறிகளுக்கான சிறப்பியல்பு வளைவு ஒரு ஸ்டால் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது பரவலாக மாறுபடும் இயக்க நிலைமைகளைக் கொண்ட அமைப்புகளுக்கு அவற்றைப் பொருத்தமற்றதாக மாற்றக்கூடும், இருப்பினும் அவை ஓவர்லோடிங் இல்லாத சக்தி பண்பின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன.
படம் 7: ஒரு வேன் அச்சு ஓட்ட விசிறி
வேன் அச்சு விசிறிகள் பின்னோக்கிய வளைந்த மையவிலக்கு விசிறிகளைப் போலவே திறமையானவை, மேலும் நியாயமான அழுத்தங்களில் (பொதுவாக 2kPa சுற்றி) அதிக ஓட்டங்களை உருவாக்க முடியும், இருப்பினும் அவை அதிக சத்தத்தை உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது.
கலப்பு ஓட்ட விசிறி என்பது அச்சு விசிறியின் வளர்ச்சியாகும், படம் 8 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இது ஒரு கூம்பு வடிவ தூண்டியைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு காற்று விரிவடையும் சேனல்கள் வழியாக ஆரமாக இழுக்கப்பட்டு, பின்னர் நேராக்கும் வழிகாட்டி வேன்கள் வழியாக அச்சு வழியாக அனுப்பப்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த செயல் மற்ற அச்சு ஓட்ட விசிறிகளுடன் சாத்தியமானதை விட மிக அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும். செயல்திறன் மற்றும் இரைச்சல் அளவுகள் பின்னோக்கிய வளைவு மையவிலக்கு விசிறியைப் போலவே இருக்கலாம்.
படம் 8: கலப்பு ஓட்டம் உள்ளமைக்கப்பட்ட மின்விசிறி
மின்விசிறி நிறுவல்
ஒரு பயனுள்ள விசிறி தீர்வை வழங்குவதற்கான முயற்சிகள், விசிறிக்கும் காற்றுக்கான உள்ளூர் குழாய் பாதைகளுக்கும் இடையிலான உறவால் கடுமையாகக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-07-2022