மையவிலக்கு விசிறிகளின் கலவை மற்றும் பயன்பாடு.

மையவிலக்கு விசிறியின் கலவை
மையவிலக்கு விசிறி முக்கியமாக சேஸ், முக்கிய தண்டு, தூண்டுதல் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையில், ஒட்டுமொத்த அமைப்பு எளிமையானது, ஒரு மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் தூண்டுதல் சுழற்றத் தொடங்குகிறது. தூண்டுதலின் சுழற்சியின் போது, ​​அழுத்தம் உருவாகிறது. சுற்றுப்புற காற்று சுழற்சியின் அழுத்தம் காரணமாக. கட்டுமான தளத்தின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், அதிக வெப்பநிலையை வெளியேற்றலாம், இது விளைவை குளிர்விக்கும் மற்றும் பணியிடத்தின் வெப்பநிலையை மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றும்.

ஒரு மையவிலக்கு விசிறி எப்படி வேலை செய்கிறது
மையவிலக்கு விசிறிகளின் வேலை செயல்முறை புரிந்து கொள்ள எளிதானது, மேலும் பெரும்பாலான மோட்டார் டிரைவ்களுடன் அதிக வித்தியாசம் இல்லை. மோட்டார் டிரைவ் நேரடியாக தூண்டியை சுழற்ற முடியும், மேலும் சுழலும் தூண்டுதலால் உருவாக்கப்படும் செயல்முறை வாயு அதே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்கும். அழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகிறது, அதிக வெப்பநிலை காற்றின் பயன்பாடு, காற்றோட்டம் மற்றும் குளிர்ச்சியின் விளைவு. தொழிற்சாலையின் கட்டுமான காட்சியில், மையவிலக்கு விசிறி மிகவும் முக்கியமானது.
மையவிலக்கு விசிறியின் பயன்பாடு
உபகரணங்கள் பயன்படுத்தும் போது அணிவது ஒரு பொதுவான பிரச்சனை. குறிப்பாக சுழல் தாங்கி நிலை, அதை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில் தோன்றுவது எளிது. தேய்மானம் ஏற்பட்டவுடன், சிக்கலைத் தீர்க்க நீங்கள் சரியான பராமரிப்பு முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதனால் மையவிலக்கு விசிறி தொடர்ந்து இயங்கும். வெவ்வேறு தொழிற்சாலைகள் உற்பத்தி செய்யும் கழிவு வாயு ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, கைவிடும் மனப்பான்மை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். துகள் கழிவு வாயு, காற்றோட்ட உபகரணங்களின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க பெரிதாக்க வேண்டும் என்றால், அது கழிவு வாயுவை சிறப்பாக வெளியேற்றும். அதிக பிசுபிசுப்பு வாயுவாக இருந்தால், மையவிலக்கு விசிறியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அது இந்த சூழ்நிலையை சிறப்பாக சமாளிக்க முடியும், மேலும் அது உபகரணங்களை பாதிக்காது.