மையவிலக்கு விசிறிகளின் கலவை மற்றும் பயன்பாடு.

மையவிலக்கு விசிறியின் கலவை
மையவிலக்கு விசிறி முக்கியமாக சேசிஸ், பிரதான தண்டு, தூண்டி மற்றும் இயக்கம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையில், ஒட்டுமொத்த அமைப்பு எளிமையானது, ஒரு மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் தூண்டி சுழலத் தொடங்குகிறது. தூண்டியின் சுழற்சியின் போது, ​​அழுத்தம் உருவாகிறது. சுற்றுப்புற காற்று சுழற்சியின் அழுத்தம் காரணமாக. கட்டுமான தளத்தின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், அதிக வெப்பநிலையை வெளியேற்ற முடியும், இது விளைவை குளிர்வித்து வேலை தளத்தின் வெப்பநிலையை மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றும்.

மையவிலக்கு விசிறி எவ்வாறு செயல்படுகிறது
மையவிலக்கு விசிறிகளின் செயல்பாட்டு செயல்முறை புரிந்துகொள்வது எளிது, மேலும் பெரும்பாலான மோட்டார் டிரைவ்களுடன் அதிக வித்தியாசம் இல்லை. மோட்டார் டிரைவ் நேரடியாக தூண்டியை சுழற்ற இயக்க முடியும், மேலும் சுழலும் தூண்டியால் உருவாக்கப்படும் செயல்முறை வாயு அதே நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை உருவாக்கும். அழுத்தத்தால் இயக்கப்படுகிறது, உயர் வெப்பநிலை காற்றின் பயன்பாடு, காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டலின் விளைவு. தொழிற்சாலையின் கட்டுமானக் காட்சியில், மையவிலக்கு விசிறி மிகவும் முக்கியமானது.
மையவிலக்கு விசிறியின் பயன்பாடு
உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தும் போது தேய்மானம் என்பது ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும். குறிப்பாக சுழல் தாங்கியின் நிலை, நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தும் போது எளிதாகத் தோன்றும். தேய்மானம் ஏற்பட்டவுடன், சிக்கலைத் தீர்க்க சரியான பராமரிப்பு முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதனால் மையவிலக்கு விசிறி சாதாரணமாக இயங்க முடியும். வெவ்வேறு தொழிற்சாலைகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் கழிவு வாயு ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, மேலும் கைவிடும் மனப்பான்மை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கும். துகள் கழிவு வாயு, காற்றோட்ட உபகரணங்களின் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க அதை பெரிதாக்க வேண்டும் என்றால், அது துகள் கழிவு வாயுவை சிறப்பாக வெளியேற்றும். அதிக பிசுபிசுப்பான வாயு இருந்தால், மையவிலக்கு விசிறியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அது இந்த சூழ்நிலையை சிறப்பாகச் சமாளிக்க முடியும், மேலும் அது உபகரணங்களைப் பாதிக்காது.