4-68 வகை மையவிலக்கு மின்விசிறி 4-68 தொடர் பெல்ட் இயக்கப்படும் வகை தொழில்துறை மையவிலக்கு ஊதுகுழல்

4-68 தொடர் பெல்ட் இயக்கப்படும் மையவிலக்கு விசிறி

நான்: நோக்கம்

வகை 4-68 மையவிலக்கு விசிறி (இனிமேல் விசிறி என குறிப்பிடப்படுகிறது) பொது காற்றோட்டமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அதன் இயக்க நிலைமைகள் பின்வருமாறு:

1. பயன்பாட்டு தளம்: பொது தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பெரிய கட்டிடங்களின் உட்புற காற்றோட்டமாக, இது உள்ளீட்டு வாயு அல்லது வெளியீட்டு வாயுவாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

2. போக்குவரத்து வாயுவின் ஐப்; காற்று மற்றும் பிற தன்னிச்சையான எரிப்பு, மனித உடலுக்கு பாதிப்பில்லாதது, எஃகு பொருட்களுக்கு அரிப்பை ஏற்படுத்தாது.

3. வாயுவில் உள்ள அசுத்தங்கள்: ஒட்டும் பொருட்கள் வாயுவில் அனுமதிக்கப்படாது, மேலும் அதில் உள்ள தூசி மற்றும் கடினமான துகள்கள் 150mg/m3 க்கும் அதிகமாக இருக்கும்.

4. வாயு வெப்பநிலை: 80 ℃ ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

Ⅱ: வகை

1. மின்விசிறி ஒற்றை உறிஞ்சும் இயந்திரமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் எண்.2.8, 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20, போன்ற 12 மாதிரி எண்கள் உள்ளன.

2. ஒவ்வொரு விசிறியும் மோட்டார் முகத்தின் ஒரு முனையிலிருந்து, வலது சுழலும் விசிறி எனப்படும் தூண்டுதல் கடிகார திசையில் சுழற்சி, வலதுபுறம், எதிரெதிர் திசையில் சுழற்சி, இடது சுழலும் விசிறி எனப்படும், இடதுபுறம் என இரண்டு வகையான வலது சுழற்சி அல்லது இடது சுழற்சியால் செய்யப்படலாம்.

3. விசிறியின் வெளியீட்டு நிலை இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு கோணத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இடது மற்றும் வலது 0,45,90,135,180 மற்றும் 225 கோணங்களை உருவாக்க முடியும்.

4. மின்விசிறி இயக்கி முறை: A,B,C,D நான்கு, எண்.2.8~5 வகை A ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, மோட்டாருடன் நேரடியாக இயக்கப்படுகிறது, மின்விசிறி தூண்டுதல், மோட்டார் தண்டு மற்றும் ஃபிளேன்ஜில் நேரடியாக பொருத்தப்பட்ட வீடு; எண்.6.3~12.5 கான்டிலீவர் துணை சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதை இரண்டு ஓட்டுநர் முறைகளாகப் பிரிக்கலாம்: வகை C (தாங்கிக்கு வெளியே பெல்ட் டிரைவ் பெல்ட் கப்பி) மற்றும் வகை D (இணைப்பு இயக்கி). எண்.16 மற்றும் 20 ஆகியவை B-வகை கான்டிலீவர் துணை சாதனங்கள், தாங்கியின் நடுவில் பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் பெல்ட் கப்பி உள்ளன.

IⅢ: முக்கிய கூறுகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள்

மாடல் 4-68 விசிறி எண்.2.8 ~5 முக்கியமாக இம்பெல்லர், ஹவுசிங், ஏர் இன்லெட் மற்றும் நேரடி இணைப்பு மோட்டாரின் விநியோகத்தின் பிற பகுதிகள், எண்.6.3 ~ 20, மேலே உள்ள பாகங்கள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பகுதிக்கு கூடுதலாக உள்ளது.

1.இம்பெல்லர். கூம்பு வளைவு சக்கர உறைக்கும் தட்டையான வட்டுக்கும் இடையில் 12 சாய்க்கும் இறக்கை கத்திகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அனைத்தும் எஃகு தகடுகளால் ஆனவை, மேலும் நிலையான மற்றும் மாறும் சமநிலை திருத்தம் மூலம், நல்ல காற்று செயல்திறன், உயர் செயல்திறன், மென்மையான செயல்பாடு.

2. வீட்டுவசதி: வீட்டுவசதி என்பது சாதாரண எஃகு தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு கோக்லியர் வடிவமாகும். வீட்டுவசதி இரண்டு வெவ்வேறு வடிவங்களில் உள்ளது.எண்.16,20 வீட்டுவசதி நடுத்தர பிரிக்கும் விமானத்தில் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் பாதி செங்குத்து மையக் கோட்டில் இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, போல்ட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. குவிந்த நீரோடையின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பாக காற்று நுழைவாயில், இது போல்ட் மூலம் விசிறியின் நுழைவாயில் பக்கத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது.

4. டிரான்ஸ்மிஷன் குழு: ஸ்பிண்டில், பேரிங் பாக்ஸ், ரோலிங் பேரிங், பெல்ட் புல்லி அல்லது கப்ளிங் போன்றவற்றைக் கொண்டது. பிரதான தண்டு உயர்தர எஃகால் ஆனது. இயந்திர அளவிலான நான்கு விசிறிகள், பேரிங் பாக்ஸின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு, வெப்பமானி மற்றும் தாங்கியில் எண்ணெய் குறி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இயந்திர எண் எண்.16 முதல் 20 வரையிலான இரண்டு விசிறிகள், தாங்கியில் வெப்பமானி பொருத்தப்பட்ட இரண்டு இணையான தாங்கி தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, தாங்கி கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன.

IV: விசிறியின் நிறுவல், சரிசெய்தல் மற்றும் சோதனை ஓட்டம்.

1. நிறுவலுக்கு முன்: விசிறியின் அனைத்து பகுதிகளும் முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும், பாகங்கள் முழுமையாக உள்ளதா, இம்பெல்லர் மற்றும் ஹவுசிங் சுழற்சியின் ஒரே திசையில் உள்ளதா, பாகங்கள் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, இம்பெல்லர், ஸ்பிண்டில், பேரிங் மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளதா, மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் குழு நெகிழ்வானதா போன்றவை. சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவை உடனடியாக சரிசெய்யப்பட்டு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். 2. நிறுவலின் போது: ஷெல்லின் ஆய்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், ஷெல் கருவிகள் அல்லது பல்வேறு பொருட்களில் விழக்கூடாது அல்லது விடக்கூடாது, துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, பிரித்தெடுப்பதில் சிரமத்தைக் குறைக்க, சிறிது கிரீஸ் அல்லது இயந்திர எண்ணெயால் பூசப்பட வேண்டும். விசிறியை அடித்தளத்துடன் இணைக்கும்போது, ​​உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்று குழாய்கள் இயற்கையாக பொருந்தும் வகையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இணைப்பை கட்டாயப்படுத்தக்கூடாது, மேலும் விசிறியின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் குழாய்களின் எடை சேர்க்கப்படக்கூடாது, மேலும் விசிறியின் கிடைமட்ட நிலையை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

3. நிறுவல் தேவைகள்:

1) வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலை மற்றும் அளவிற்கு ஏற்ப நிறுவவும். அதிக செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, குறிப்பாக டியூயர் மற்றும் இம்பெல்லரின் தண்டு மற்றும் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் பரிமாணங்கள் உத்தரவாதம் செய்யப்பட வேண்டும்.

2) வகை எண். 6.3-12.5d மின்விசிறிகளை நிறுவும் போது, ​​மின்விசிறி சுழலின் கிடைமட்ட நிலை மற்றும் மோட்டார் தண்டின் கோஆக்சியாலிட்டி உறுதி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் இணைப்பின் நிறுவல் மீள் இணைப்பு நிறுவலின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

3) நிறுவிய பின்: மிகவும் இறுக்கமானதா அல்லது மோதல் நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க டிரான்ஸ்மிஷன் குழுவை டயல் செய்ய முயற்சிக்கவும், மேலும் தவறான பாகங்கள் கண்டறியப்பட்டால் அவற்றை சரிசெய்யவும்.

V: ஆர்டர் செய்வதற்கான வழிமுறைகள்

ஆர்டர் செய்யும் போது விசிறி எண், காற்றின் அளவு, அழுத்தம், வெளியேறும் கோணம், சுழற்சி திசை, மோட்டார் மாதிரி, சக்தி, சுழற்சி வேகம் போன்றவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

VI: தயாரிப்பு விவரங்கள்