4-68 வகை மையவிலக்கு விசிறி 4-68 தொடர் பெல்ட் டிரைவன் வகை தொழில் மையவிலக்கு ஊதுகுழல்

4-68 தொடர் பெல்ட் இயக்கப்படும் மையவிலக்கு விசிறி

நான்:நோக்கம்

வகை 4-68 மையவிலக்கு விசிறி (இனி விசிறி என குறிப்பிடப்படுகிறது) பொது காற்றோட்டமாக பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அதன் இயக்க நிலைமைகள் பின்வருமாறு:

1. பயன்பாட்டு தளம்: பொது தொழிற்சாலைகள் மற்றும் பெரிய கட்டிடங்களின் உட்புற காற்றோட்டமாக, இது உள்ளீட்டு வாயு அல்லது வெளியீட்டு வாயுவாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

2.போக்குவரத்து வாயுவின் Iype;காற்று மற்றும் பிற தன்னிச்சையான எரிப்பு, மனித உடலுக்கு பாதிப்பில்லாதது, எஃகு பொருட்களுக்கு துருப்பிடிக்காதது.

3. வாயுவில் உள்ள அசுத்தங்கள்: வாயுவில் ஒட்டும் பொருட்கள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, மேலும் அதில் உள்ள தூசி மற்றும் கடினமான துகள்கள் 150mg/m3 க்கும் அதிகமாக இருக்கும்.

4. எரிவாயு வெப்பநிலை: 80 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

Ⅱ: வகை

1. மின்விசிறியானது 12 மாடல் எண்களுடன், எண்.2.8, 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20, போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய ஒற்றை உறிஞ்சாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

2. ஒவ்வொரு விசிறியும் வலது சுழலும் மின்விசிறி எனப்படும் வலது சுழலும் மின்விசிறி என அறியப்படும் மோட்டார் முகத்தின் ஒரு முனையில் இருந்து, வலப்புறம், எதிரெதிர் திசையில் சுழலும், மோட்டார் முகத்தின் ஒரு முனையில் இருந்து இரண்டு வகையான வலது சுழற்சி அல்லது இடது சுழற்சியால் உருவாக்கப்படலாம். இடதுபுறம்.

3.விசிறியின் அவுட்லெட் நிலை இயந்திரத்தின் அவுட்லெட் கோணத்தால் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இடது மற்றும் வலது 0,45,90,135,180 மற்றும் 225 கோணங்களை உருவாக்க முடியும்.

4. ஃபேன் டிரைவ் பயன்முறை: A,B,C,D நான்கு, எண்.2.8~5 தத்தெடுக்கும் வகை A, மோட்டாரைக் கொண்டு நேரடியாக இயக்கி, மின்விசிறி தூண்டி, நேரடியாக மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜில் பொருத்தப்பட்ட வீடு;எண்.6.3~12.5 கான்டிலீவரை ஏற்றுக்கொள்கிறது துணை சாதனம், இது இரண்டு ஓட்டுநர் முறைகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: வகை C (பேரிங்கிற்கு வெளியே பெல்ட் டிரைவ் பெல்ட் கப்பி) மற்றும் வகை D (கப்ளிங் டிரைவ்).எண்.16 மற்றும் 20 ஆகியவை B-வகை கான்டிலீவர் துணை சாதனங்கள், பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் பெல்ட் கப்பி ஆகியவை தாங்கி நடுவில்

IⅢ: முக்கிய கூறுகளின் கட்டமைப்பு பண்புகள்

மாடல் 4-68 விசிறி எண்.2.8 ~ 5 முக்கியமாக தூண்டுதல், வீட்டுவசதி, காற்று நுழைவாயில் மற்றும் நேரடி இணைப்பு மோட்டார், எண்.6.3 ~ 20 ஆகியவற்றின் விநியோகத்தின் பிற பகுதிகள் மற்றும் மேலே உள்ள பகுதிகள் மற்றும் பரிமாற்றப் பகுதி ஆகியவற்றால் ஆனது.

1.தூண்டுபவர்.கோன் ஆர்க் வீல் கவர் மற்றும் பிளாட் டிஸ்க்கிற்கு இடையில் 12 சாய்க்கும் விங் பிளேடுகள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. அனைத்தும் எஃகு தகடுகளால் செய்யப்பட்டவை, மற்றும் நிலையான மற்றும் மாறும் சமநிலை திருத்தம், நல்ல காற்று செயல்திறன், அதிக செயல்திறன், மென்மையான செயல்பாடு ஆகியவற்றின் மூலம்.

2.வீடு: வீடு என்பது சாதாரண எஃகுத் தகடு மூலம் பற்றவைக்கப்பட்ட கோக்லியர் வடிவமாகும்.வீட்டுவசதி இரண்டு வெவ்வேறு வடிவங்களில் உள்ளது.எண்.16,20 வீடுகள் நடுத்தர பிரிக்கும் விமானத்துடன் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல் பாதி செங்குத்து மையக் கோட்டுடன் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. ஏர் இன்லெட் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஸ்ட்ரீம்லைனின் ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பாக, அது போல்ட் மூலம் மின்விசிறியின் நுழைவாயில் பக்கத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது

4.டிரான்ஸ்மிஷன் குழு: ஸ்பிண்டில், பேரிங் பாக்ஸ், ரோலிங் பேரிங், பெல்ட் கப்பி அல்லது கப்ளிங் போன்றவற்றால் ஆனது. பிரதான தண்டு உயர்தர எஃகு மூலம் ஆனது. இயந்திர அளவு கொண்ட நான்கு மின்விசிறிகள், தாங்கி பெட்டியின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு, தெர்மோமீட்டர் மற்றும் ஆயில் மார்க் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தாங்கி மீது.இயந்திர எண்.16 முதல் 20 வரையிலான இரண்டு விசிறிகள், கிரீஸ் தாங்கி உயவூட்டப்பட்ட, தாங்கி மீது தெர்மோமீட்டர் பொருத்தப்பட்ட, இரண்டு இணையான தாங்கித் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

IV: விசிறியின் நிறுவல், சரிசெய்தல் மற்றும் சோதனை ஓட்டம்

1. நிறுவும் முன்: மின்விசிறியின் அனைத்துப் பகுதிகளும் முழுமையானதா, உந்துதலும் வீடும் ஒரே திசையில் சுழல்கிறதா, பாகங்கள் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, உந்துவிசை, சுழல், தாங்கி போன்றவற்றை முழுமையாகப் பரிசோதிக்க வேண்டும். மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளன, மற்றும் பரிமாற்ற குழு நெகிழ்வானதா, முதலியன. சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டால், அவை உடனடியாக சரிசெய்யப்பட்டு சரிசெய்யப்படும்.2.நிறுவலின் போது: ஷெல்லின் ஆய்வுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, பிரித்தெடுப்பதில் சிரமத்தைக் குறைக்க, சில கிரீஸ் அல்லது இயந்திர எண்ணெயுடன் பூசப்பட வேண்டும். அடித்தளத்துடன் கூடிய மின்விசிறி, காற்று குழாய்கள் உள்ளேயும் வெளியேயும் இயற்கையாக பொருந்துமாறு சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.இணைப்பு கட்டாயப்படுத்தப்படக்கூடாது, மேலும் குழாய்களின் எடை விசிறியின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் சேர்க்கப்படக்கூடாது, மேலும் விசிறியின் கிடைமட்ட நிலையை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

3. நிறுவல் தேவைகள்:

1) வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள நிலை மற்றும் அளவின் படி நிறுவவும்.அதிக செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, தண்டு மற்றும் ரேடியல் கிளியரன்ஸ் ஆகியவற்றின் பரிமாணங்கள் குறிப்பாக டூயர் மற்றும் இம்பெல்லர் உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும்.

2) வகை எண் 6.3-12.5d விசிறிகளை நிறுவும் போது, ​​விசிறி சுழல் கிடைமட்ட நிலை மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் கோஆக்சியலிட்டி உறுதி செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் இணைப்பின் நிறுவல் மீள் இணைப்பு நிறுவலின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும்.

3) நிறுவிய பின்: மிகவும் இறுக்கமான அல்லது மோதல் நிகழ்வு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க டிரான்ஸ்மிஷன் குழுவை டயல் செய்ய முயற்சிக்கவும், மேலும் தவறான பாகங்கள் கண்டறியப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.

வி: வரிசைப்படுத்தும் வழிமுறைகள்

விசிறி எண், காற்றின் அளவு, அழுத்தம், வெளியேறும் கோணம், சுழற்சி திசை, மோட்டார் மாதிரி, சக்தி, சுழற்சி வேகம் போன்றவை ஆர்டர் செய்யும் போது குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.

VI:தயாரிப்பு விவரங்கள்